Leasingrückgabe-Gutachten erstellen lassen in München - AFR

Sinnvoll ist ein Gutachten in zwei Situationen: vor dem Rückgabetermin, um zu wissen, welche Mängel voraussichtlich beanstandet werden, und nach Erhalt des Rückgabeprotokolls, wenn die angesetzten Positionen zu hoch erscheinen. Besonders lohnt es sich bei Fahrzeugen mit sichtbaren Lack-, Felgen- oder Innenraumschäden und bei hohen Leasingraten, weil die Nachforderungen dort entsprechend hoch ausfallen.

Das Gutachten erfasst den Fahrzeugzustand innen und außen, hält jeden Mangel an Lack, Glas, Felgen, Reifen und Interieur mit Lage, Tiefe und Ausdehnung fest und ordnet ihn nach den gängigen Rückgaberichtlinien ein. Dazu kommen eine Fotodokumentation, marktgerecht kalkulierte Instandsetzungskosten, die Abgrenzung üblicher Gebrauchsspuren sowie eine Bewertung der angesetzten Minderwertforderung.

Die Höhe richtet sich nach Fahrzeug und Aufwand. Anders als bei einem Haftpflichtschaden gibt es hier keinen Verursacher, der die Sachverständigenkosten trägt, das Gutachten zahlen Sie also selbst. In der Praxis rechnet sich das häufig, weil überhöhte Minderwertforderungen die Gutachterkosten deutlich übersteigen. Wir nennen Ihnen den Preis vorab und beraten Sie unverbindlich, ob sich ein Gutachten in Ihrem Fall lohnt.

Übliche Gebrauchsspuren entstehen bei normalem Betrieb und dürfen nicht abgerechnet werden. Dazu zählen etwa feine Kratzer im Lack, leichte Gebrauchsspuren an Einstiegen oder normaler Reifenverschleiß. Ersatzpflichtig sind dagegen Beschädigungen, die über den vertragsgemäßen Gebrauch hinausgehen, etwa tiefe Kratzer bis auf das Blech, Dellen, gerissene Polster oder Felgenschäden. Die Grenze hängt immer von Fahrzeugalter und Laufleistung ab, und genau hier setzt das Gutachten an.

Am wirkungsvollsten ist eine Begutachtung etwa zwei bis vier Wochen vor dem Rückgabetermin. Dann bleibt Zeit, einzelne Schäden noch günstiger selbst instandsetzen zu lassen, als sie später abgerechnet würden. Ist das Fahrzeug schon zurückgegeben und das Protokoll liegt vor, prüfen wir die angesetzten Positionen nachträglich anhand der Unterlagen und Fotos.

Ja. Ein Rückgabeprotokoll der Leasinggesellschaft ist eine Einschätzung, keine unumstößliche Rechnung. Ein unabhängiges Gutachten stellt dem eine fachlich begründete Bewertung entgegen. In vielen Fällen lassen sich Positionen reduzieren oder ganz streichen, etwa wenn Gebrauchsspuren als Schaden angesetzt oder Reparaturwege überdimensioniert kalkuliert wurden.

Häufig ja, aber nicht immer. Entscheidend ist der Vergleich zwischen den tatsächlichen Instandsetzungskosten und dem Betrag, den die Leasinggesellschaft für denselben Schaden ansetzen würde. Bei Lack- und Felgenschäden lohnt sich eine vorherige Reparatur oft, bei geringen Gebrauchsspuren dagegen nicht, weil sie ohnehin nicht abgerechnet werden dürfen. Das Gutachten liefert Ihnen genau diese Entscheidungsgrundlage.

Ja. Bei Transportern, Lkw und Flottenfahrzeugen fallen Nachforderungen häufig höher aus, weil Aufbauten, Beklebungen, Ladeflächen und Sonderausbauten mitbewertet werden. Wir begutachten den kompletten Fahrzeugzustand einschließlich dieser Positionen und begleiten auf Wunsch auch die Rückgabe mehrerer Fahrzeuge.